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防爆发动机的机房的通风系统对柴油机组的输出功率、燃油消耗率、热风流量排放和使用寿命有着直接而重要的影响。小型柴油机组在运行时，一方面会将一些新鲜空气吸入燃烧室，使其与燃烧室内的燃油均匀混合工作，带动整个柴油机组连续运行;同时，小型柴油机在运行过程中产生的大量热量必须及时送出机房，这将消耗大量的冷空气。
因此，标准防爆增压柴油机除了具有良好的循环水冷却或油冷却结构外，机房的冷却通风系统也是非常重要和必不可少的。要保证机房有足够的空气流通，以补充发动机燃烧所消耗的空气，并通过散热器芯将柴油机组运行时散发的大量热量排出机房，使机房温度尽可能接近环境温度，使柴油机组机体温度保持在正常工作范围内。当机房条件不能满足进风口净面积要求时，必须考虑强制进风口和排风，以保证小型柴油机的正常燃烧和冷却。
冬季天气极冷，工作温度低，发动机油粘度增大，各操作部件的摩擦力增大，使起动速度降低，起动困难。电池容量随着温度的降低而降低，进一步降低了启动转速。由于启动转速的降低，空气压缩水的泄漏量增加，气缸壁的加热能力增加，导致还原过程结束时气体的温度和工作压力明显降低。这增加了汽油点火的延迟时间，在严重的情况下，它甚至可能无法点燃。在建筑物中，通风口通常装有百叶和金属防护网帘。在计算进风口尺寸时，要考虑百叶和金属网窗帘所占用的无效面积。在冬季，防爆发动机厂家用于备用运行时，柴油机组只是偶尔运行，大部分时间处于备用停机状态。此时，机舱应时刻保持适当的温度，以免影响柴油机组的正常启动能力或冷却水结冰，造成柴油机组的损坏。这就要求机房的所有通风口都必须是可调节的，以便在机房停机时自动或手动关闭。同时，建议柴油机组配备配套的夹套加热器，使其始终处于正常工作状态。
