驻马店防爆柴油机批发价格

防爆柴油机的工作原理 1、 组成:由曲轴、连杆、活塞、活塞销、气缸、气缸盖进气门、排气门、喷油器、飞轮、进气管、排气管、防爆罩等零部件组成。 2、 工作原理:利柴油在气缸内燃烧产生的热能,使气体膨胀,推动活塞运动,以实现将热能转变成机械能。它的工作过程分四个行程:进气行程、压缩行程、做功行程、排气行程1)进气行程。气缸内力低于大气压,约为80kPa ~ 95kPa,气体温度约为320K ~ 350K。2)压缩行程。 气缸内的压力约为3MPa ~ 5MPa ,温度约为800K ~ 1000K。3)做功行程。瞬时压力可达5 ~ 10MPa ,瞬时温度可达1800K ~ 2200K ,作功终了,励约为200kPa ~ 400kPa ,温度约为1200K ~ 1500K。4)排气行程。 励约为105kPa~ 125kPa ,温度约为800K ~ 1000K。

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排气管阻塞会造成排气不畅通，燃油效率下降。动力下降。应检查是否由于排气管内积炭太多而造成排气导阻力增加。一般排气背压不宜超过3.3Kpa，平时应经常清降排气管内的积炭。供油提前角过大或过小，供油提前角过大或过小会造成油泵喷油时间过早或过晚(喷油时间过早则燃油燃烧不充分，过晚则会冒白烟，燃油也会燃烧不充分)，使燃烧过程不是处于佳状态。此时应检查喷油传动轴接合器螺钉是否松动，如果松动，则应重新按照要求调整供油提前角，并拧紧螺钉。空气滤清器不清洁，空气滤清器不清洁会造成阻力增加，空气流量减少，充气效率下降，致使发动机动力不足。应根据要求清洗柴油空气滤清器芯子或清除纸质滤芯上的灰尘，必要时更换滤芯。

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防爆柴油机缸盖与机体之间隔爆接合面的有效宽度不小于9mm，平面度不大于0.15mm;进、排气管与缸盖之间的隔爆接合面的有效宽度不小于13mm;隔爆接合面的内部边沿到螺栓孔的边沿有效宽度不小于9mm;利用杆套间隙作为隔爆面的，杆套间隙不大于0.15mm，轴向长度不小于25mm;喷油器与缸头的配合间隙不大于0.2mm，轴向长度不小于25mm;防爆柴油机在运转或维修中可能受到撞击的零部件均不允许使用轻金属材料制造。对于燃油泵，因改换材料有困难，允许采用表面喷涂不小于0.2mm厚防护层或设置钢制罩壳的保护措施。防爆柴油机上非金属材料的零部件应采用电阻值小于1×109Ω的不燃或阻燃材料制造，用于密封的垫衬应使用带有金属骨架或金属包封的不燃材料制造。

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矿用防爆柴油机机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。机车运行中，严禁将头或身体控出车外。司机离开座位时，必须切断电动机电源，将控制手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。矿用防爆柴油机车或单独机车都必须前有照明，后有红灯，正常运行时，机车必须在列车前端。同一区段轨道上，不得行驶非机动车辆。如果需要行驶时，必须经过井下运输调度站同意。开车前司机必须检查大件装在车上的稳定可靠性，确认后方可开车，司机必须在低速、平稳中行驶行车。在新建或改扩建的大型矿井井底车场和运输大巷，应设置信号集中闭塞系统。

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在检查、判定排气管理连续冒烟故障时，首先观察排气管排出的黑烟中是否伴随有排油、排火的现象，如有此现象，则是喷油器喷射质量不良，应逐个拆下来在校验台上进行喷油检查，排除故障。如果排气管排出的黑烟中伴有蓝烟，机油指示灯发亮，曲轴箱通风装置管口严重冒烟，机油消耗量增加，则是活塞环与气缸壁严重磨损，可用气缸压力表检查气缸的密封性。气缸的压缩压力应不低于正常压力的80%，否则应更换活塞环或镗磨气缸、更换缸套。经过上述检查如情况良好，则拆下空气滤清器盖，取出滤芯，启动发动机，观察排气管是否仍继续排黑烟。如有黑烟，表明空气滤清器严重脏污，应清洗滤清器或更换滤芯。否则，应检查供油开始时间是否过迟。如供油开始时间正常，则表明此故障是由气门开启的高度降低所造成。此外，喷油泵调试不当，使供油量过多，燃烧不完全，发动机冷却不足，温度过高，也都会造成柴油发动机冒黑烟。

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区别柴油机与汽油机：柴油发动机与汽油发动机具有基本相同的结构，都有气缸体、气缸盖、活塞、气门、曲柄、曲轴、凸轮轴、飞轮等。但前者用压燃柴油作功，后者用点燃汽油作功，一个“压燃”一个“点燃”，就是两者的根本区别点。汽油机的燃料是在进气行程中与空气混合后进入气缸，然后被火花塞点燃作功;柴油机的燃料则是在压缩行程接近终了时直接喷注入气缸，在压缩空气中被压燃作功。这个区别造成了柴油机在燃料供给系统的结构有其自己的特点。柴油机的燃料喷射系统是由喷油泵、喷油器、高压油管及一些附属辅助件组成。