鹤壁矿用防爆柴油机生产厂家

机车行驶系的工作原理机车行驶系的功用:是把来自传动系的扭矩转化为地面对车辆的引勒;受外界对机车的各种作用力和力矩;减少振动,缓和冲击,机车正常、平顺地行驶。机车的行驶系都采用轮式行驶系,由阵架、桥车轮和悬架等组成。机车的车架:题承车身受机车载荷的基础构件。机车的大部分部件和总成是通过车架来固定位置的。车桥的作用:是传递车架与车轮之间的各向作用力及其斯产生的弯矩和扭矩。车轮:是由轮辋、轮毅、轮胎及连接部分组成。功用:是支承机车的质量,传递驱动力矩、制动力矩和侧向力,与悬架-起吸收、缓和机车行驶时所受到的部分冲击和衰减由此而产生的振动 ,车轮与路面有良好的附着能力,以提高机车的动力性、制动性和通过性。

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防爆柴油机的工作原理 1、 组成:由曲轴、连杆、活塞、活塞销、气缸、气缸盖进气门、排气门、喷油器、飞轮、进气管、排气管、防爆罩等零部件组成。 2、 工作原理:利柴油在气缸内燃烧产生的热能,使气体膨胀,推动活塞运动,以实现将热能转变成机械能。它的工作过程分四个行程:进气行程、压缩行程、做功行程、排气行程1)进气行程。气缸内力低于大气压,约为80kPa ~ 95kPa,气体温度约为320K ~ 350K。2)压缩行程。 气缸内的压力约为3MPa ~ 5MPa ,温度约为800K ~ 1000K。3)做功行程。瞬时压力可达5 ~ 10MPa ,瞬时温度可达1800K ~ 2200K ,作功终了,励约为200kPa ~ 400kPa ,温度约为1200K ~ 1500K。4)排气行程。 励约为105kPa~ 125kPa ,温度约为800K ~ 1000K。

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所有的机油都具有一定的物理粘性，粘附在零件表面上时，能够把燃烧室内不同的工作环境隔绝开来，起到很好的密封效果。此外柴油在发动机燃烧室被压燃时会产生高压气体，进而推动活塞做功，机油可以密封活塞和气门之间的间隙，减少压力损失，提高机械效率。减震作用柴油发动机在起动、加速或者承受的负荷发生较大变化时，活塞销、曲轴大小瓦、以及连杆的大小端等零部件均要承受振动带来的剧烈变化。适当粘度的润滑油覆盖在这些机件上所形成的油膜可以吸收部分冲击载荷的能量，减少机件振动对发动机正常工作产生的负面影响，起到缓冲载荷的作用。

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防爆柴油机缸盖与机体之间隔爆接合面的有效宽度不小于9mm，平面度不大于0.15mm;进、排气管与缸盖之间的隔爆接合面的有效宽度不小于13mm;隔爆接合面的内部边沿到螺栓孔的边沿有效宽度不小于9mm;利用杆套间隙作为隔爆面的，杆套间隙不大于0.15mm，轴向长度不小于25mm;喷油器与缸头的配合间隙不大于0.2mm，轴向长度不小于25mm;防爆柴油机在运转或维修中可能受到撞击的零部件均不允许使用轻金属材料制造。对于燃油泵，因改换材料有困难，允许采用表面喷涂不小于0.2mm厚防护层或设置钢制罩壳的保护措施。防爆柴油机上非金属材料的零部件应采用电阻值小于1×109Ω的不燃或阻燃材料制造，用于密封的垫衬应使用带有金属骨架或金属包封的不燃材料制造。

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柴油机燃料输送的简单过程是：输油泵将柴油送到滤清器，过滤后进入喷油泵(为了保证充足的燃料并保持一定的压力，要求输油泵的供油量比喷油泵的需要量要大得多，多余的柴油就经低压管回到油箱，其它部分柴油被喷油泵压缩至高压)经过高压油管进入喷油器直接喷入气缸燃烧室中压燃。(示意图是柴油机燃料供给系统，红色管路是高压输油管、褐色管路是低压输油管、紫色是回油管) 为了柴油机能在怠速稳定工作和限制柴油机超速，在喷油泵上还带有调速器。喷油泵是柴油机燃料供给系统中精密的部件，它的作用就是根据柴油机工况的变化调节柴油量，并提高柴油压力，按规定的时间与规律将柴油供给喷油器。与汽油机比较，柴油机具有转速慢，扭矩大，油耗低、负荷高及重量大，多用在大中型汽车上。