随州防爆柴油机厂家

为什么防爆柴油机用的燃油闪点应高于70℃?答：由于防爆柴油机排气口的排气温度一般在70℃以下，燃油的闪点高于70℃时，残留的燃油通过排气口排出时就不发生闪燃，所以燃油的闪点应高于70℃。为什么防爆柴油机的各部件不得用铝合金制造?答：因为铝合金易氧化，氧化时放出热量较多，受热后，膨胀系数较大，紧固件易松动，柴油动力装置又是发生热量较大的设备，为了安全可靠，不破坏防爆性能，各部件均不用铝合金制造。防爆柴油机车可使用瓦斯矿井中什么地方?答: 防爆柴油机车可使用在高瓦斯矿井进风(全风压通风)的主要运输巷道内，或掘进的岩石巷道中，或瓦斯矿井的主要回风巷和采区进，或回风巷内，煤(岩)与瓦斯突出矿井和瓦斯喷出区域中的全风压通风的主要风巷内。

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柴油发电机组长时间过载使用或者使用不当，或者降温防火措施做得不到位，则有可能导致柴油发电机组失火。柴油发电机组机房一定要做好防火措施，以下是华全动力分享的几个重点措施。柴油发电机组所用的8小时油箱，都是由重力或电动泵供油，距离很远的大油箱的电动泵，应装上自动切断突发火灾的阀门。柴油发电机房里的灭火器里面的材料必须是泡沫制成的，可以由泵或防火箱直接使用，同时灭火器应该始终放在柴油发电机组和燃油存储库附近。

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冷却液不足，柴油机冷却系统中若缺少冷却液，则会影响柴油机散热效果，造成柴油机高温。对此，应经常检查散热器及膨胀水箱内冷却液存量，液位低时应及时补充。长时间超负荷作业，柴油机长时间超负荷作业，会使其油耗增加、热负荷升高，从而出现水温过高现象。为此，应避免柴油机长时间超负荷作业。散热装置相互干涉(工程机械)，如果液压油散热器与水散热器一前一后放置，当液压油温度偏高时，势必会造成水散热器进风侧冷风温度偏高，影响水散热器散热。对此，应检修液压系统散热情况，降低液压油散热器对柴油机水散热器散热不良的影响。

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在检查、判定排气管理连续冒烟故障时，首先观察排气管排出的黑烟中是否伴随有排油、排火的现象，如有此现象，则是喷油器喷射质量不良，应逐个拆下来在校验台上进行喷油检查，排除故障。如果排气管排出的黑烟中伴有蓝烟，机油指示灯发亮，曲轴箱通风装置管口严重冒烟，机油消耗量增加，则是活塞环与气缸壁严重磨损，可用气缸压力表检查气缸的密封性。气缸的压缩压力应不低于正常压力的80%，否则应更换活塞环或镗磨气缸、更换缸套。经过上述检查如情况良好，则拆下空气滤清器盖，取出滤芯，启动发动机，观察排气管是否仍继续排黑烟。如有黑烟，表明空气滤清器严重脏污，应清洗滤清器或更换滤芯。否则，应检查供油开始时间是否过迟。如供油开始时间正常，则表明此故障是由气门开启的高度降低所造成。此外，喷油泵调试不当，使供油量过多，燃烧不完全，发动机冷却不足，温度过高，也都会造成柴油发动机冒黑烟。

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一般柴油机过热的共性因素(冷却、燃油和润滑系统故障)同样会或造成防爆柴油机过热。另外，使用方面的故障有柴油机超负荷工作时间太长等。安装方面的故障有风扇转动方向装反、配套及改装不合理、水箱散热面积太小、水箱迎风面被挡住太多、水箱无导风罩和供油提前角不准等。井下工作的柴油机一旦发生过热，有可能产生严重后果。由于针对煤矿井下、石油及化工行业应用特点开发的专用柴油机较少，经过防爆改造的柴油机在工作时会出现和初始设计不同的情况。首先是增加了防爆栅栏和空气关断风门，造成进气阻力增加，柴油机的空气供应量下降，充气效率降低。其次是增加了废气处理装置有的废气处理装置是将废气排入水中进行净化，柴油机的排气背压增加，排气不畅，导致发动机低速运转时燃烧室内废气存留较多。供气量和供油量与原设计值不同，进气不畅和排气不畅导致供油量较供气量大，柴油机过量空气系数减小。

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柴油机机械负荷和热负荷选择 粘度是选用柴油机机油的另外的一个主要指标，在确定柴油机油的质量等级后，选择合适的粘度显得更为重要。根据环境温度选择 在冬季寒冷的地区，应选用粘度小的单级或多级机油，一般来说，在严寒地区为确保柴油机能够起动，应考虑选用粘度小的机油;在夏季高温的地区，应考虑选用粘度大的机油。根据柴油发动机负荷和转速选择 如推土机、装载机、压路机和挖掘机等用柴油机，具有大负荷、低转速的特点，一般选用粘度大些的机油;如普通车用柴油机，具有长期处于低温的工作环境，小负荷、高转速的特点，一般应选用粘度小的机油。