禹州柴油机厂家

排气管阻塞会造成排气不畅通，燃油效率下降。动力下降。应检查是否由于排气管内积炭太多而造成排气导阻力增加。一般排气背压不宜超过3.3Kpa，平时应经常清降排气管内的积炭。供油提前角过大或过小，供油提前角过大或过小会造成油泵喷油时间过早或过晚(喷油时间过早则燃油燃烧不充分，过晚则会冒白烟，燃油也会燃烧不充分)，使燃烧过程不是处于佳状态。此时应检查喷油传动轴接合器螺钉是否松动，如果松动，则应重新按照要求调整供油提前角，并拧紧螺钉。空气滤清器不清洁，空气滤清器不清洁会造成阻力增加，空气流量减少，充气效率下降，致使发动机动力不足。应根据要求清洗柴油空气滤清器芯子或清除纸质滤芯上的灰尘，必要时更换滤芯。

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燃油系统包括：柴油箱;油水分离器;输油泵;供油提前角;喷油泵;柴油滤清器;回油管;高压油管;喷油器。燃油供给系的作用是按照内燃机工作循环所规定的时间和多缸机的发火次序，并满足内燃机负荷的需要向气缸供给适量的燃油。对于可燃混合气形成方式不同的内燃机其供给系的组成与结构也不同。柴油滤清器用来过滤柴油中的杂质。这是一项极其重要的工作，因为杂质极易造成喷油泵和喷油器中精密偶件卡死而使燃油供应中断，发动机熄火。要求滤芯表面能过滤粒度为1-3μm的杂质。柴油滤清器根据滤芯材料不同分为纸质滤芯，毛毡滤芯等滤清器，由于纸质滤芯具有质量轻、体积小、成本低、滤清效果好等优点而被广泛使用。

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柴油机燃料输送的简单过程是：输油泵将柴油送到滤清器，过滤后进入喷油泵(为了保证充足的燃料并保持一定的压力，要求输油泵的供油量比喷油泵的需要量要大得多，多余的柴油就经低压管回到油箱，其它部分柴油被喷油泵压缩至高压)经过高压油管进入喷油器直接喷入气缸燃烧室中压燃。(示意图是柴油机燃料供给系统，红色管路是高压输油管、褐色管路是低压输油管、紫色是回油管) 为了柴油机能在怠速稳定工作和限制柴油机超速，在喷油泵上还带有调速器。喷油泵是柴油机燃料供给系统中精密的部件，它的作用就是根据柴油机工况的变化调节柴油量，并提高柴油压力，按规定的时间与规律将柴油供给喷油器。与汽油机比较，柴油机具有转速慢，扭矩大，油耗低、负荷高及重量大，多用在大中型汽车上。

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矿用防爆柴油机车通过的风门，必须设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到声光信号的装置。巷道内应装设路标和警标。机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段，以及前面有车辆或视线有障碍时，都必须减低速度，并发出警号。矿用防爆柴油机车的制动距离每年至少测定一次，运送物料时不得超过40m;运送人员时不得超过20m。在弯道或司机视线受阻的区段，应设置列车占线闭塞信号。不准顶车(如特殊情况需顶车，速度要慢，必须有挂链工在前方指挥，并将矿山机械矿车的连环套牢)。

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区别柴油机与汽油机：柴油发动机与汽油发动机具有基本相同的结构，都有气缸体、气缸盖、活塞、气门、曲柄、曲轴、凸轮轴、飞轮等。但前者用压燃柴油作功，后者用点燃汽油作功，一个“压燃”一个“点燃”，就是两者的根本区别点。汽油机的燃料是在进气行程中与空气混合后进入气缸，然后被火花塞点燃作功;柴油机的燃料则是在压缩行程接近终了时直接喷注入气缸，在压缩空气中被压燃作功。这个区别造成了柴油机在燃料供给系统的结构有其自己的特点。柴油机的燃料喷射系统是由喷油泵、喷油器、高压油管及一些附属辅助件组成。

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柴油发电机组长时间过载使用或者使用不当，或者降温防火措施做得不到位，则有可能导致柴油发电机组失火。柴油发电机组机房一定要做好防火措施，以下是华全动力分享的几个重点措施。柴油发电机组所用的8小时油箱，都是由重力或电动泵供油，距离很远的大油箱的电动泵，应装上自动切断突发火灾的阀门。柴油发电机房里的灭火器里面的材料必须是泡沫制成的，可以由泵或防火箱直接使用，同时灭火器应该始终放在柴油发电机组和燃油存储库附近。