林州矿用防爆柴油机厂家直销

爆炸性物质:能与氧气(空气)反应的物质，包括气体、液体和固体。(气体: 氢气，乙炔，甲烷等;液体:酒精汽油;固体:粉尘，纤维粉尘等。)氧气:空气。点燃源:包括明火、电气火花、机械火花、静电火花、高温、化学反应、光能等。防爆柴油机用于爆炸性气体环境的柴油机。这种柴油机具有防爆性能，在爆炸性环境中工作不会点燃环境气体，且排放气体符合MT 220的要求。对防爆柴油机而言，原来所有电器件均不能使用，必须要使用具备隔爆性能的电器元件，并取得国家煤炭安全生产标识证书。如防爆发电机、防爆起动机、防爆预热塞、防爆关断阀等。为达到以上自动保护功能，在防爆柴油机进气系统进气阻火器前增加了隔爆型进气关断阀，在燃油泵上增加了隔爆型断油电磁铁，当以上保护指标出现超标时，保护装置会发出声光报警信号，并在1min内切断防爆柴油机的进气及燃油供给，从而实现自动停机。

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回油阀损坏引起机油压力下降，为保持主油道的正常机油压力，此处设有回油阀。若回油阀弹簧软化或调整不当，阀座与钢珠配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严，其回油量就大幅度上升，主油道机油压力也随之下降。应检修回油阀，将开启压力调整到0.28-0.32MPa之间。另外，若回油阀开启压力过低，机器工作时会引起回油阀频繁开闭，从而导致机油压力表指针来回摆动，主油道也容易因供油不足而发生烧瓦事故。机器经长期使用后，曲轴与连杆瓦或曲轴与主轴瓦的配合间隙逐渐增大，因而形不成油楔，机油压力也不断下降。据测定，该间隙每增加0.01mm，机油压力便下降0.01MPa。因此，这既是机油压力过低的主要原因之一，也可作为判断曲轴与轴瓦磨损程度及柴油机是否应进行大修的主要标志。应磨修曲轴，选配相应尺寸的轴瓦，使其配合间隙恢复到正常的技术标准。

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为什么防爆柴油机用的燃油闪点应高于70℃?答：由于防爆柴油机排气口的排气温度一般在70℃以下，燃油的闪点高于70℃时，残留的燃油通过排气口排出时就不发生闪燃，所以燃油的闪点应高于70℃。为什么防爆柴油机的各部件不得用铝合金制造?答：因为铝合金易氧化，氧化时放出热量较多，受热后，膨胀系数较大，紧固件易松动，柴油动力装置又是发生热量较大的设备，为了安全可靠，不破坏防爆性能，各部件均不用铝合金制造。防爆柴油机车可使用瓦斯矿井中什么地方?答: 防爆柴油机车可使用在高瓦斯矿井进风(全风压通风)的主要运输巷道内，或掘进的岩石巷道中，或瓦斯矿井的主要回风巷和采区进，或回风巷内，煤(岩)与瓦斯突出矿井和瓦斯喷出区域中的全风压通风的主要风巷内。

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喷油泵的功用是按照柴油机的运行工况和气缸工作顺序，以一定的规律，定时定量地向喷油器输送高压燃油。多缸车用柴油机的喷油泵应满足下列要求：1)各缸供油量相等。在标定工况下各缸供油量相差不超过3%-4%。喷油泵的供油量应随柴油机工况的变化而变化，为此喷油泵必须有供油量调节机构。2)各缸供油提前角相同，误差小于0.5°-1°曲轴转角。供油提前角也应随柴油机工况的变化而变化，为此应装置喷油提前器。3)各缸供油持续角一致。4)能迅速停止供油，以防止喷油器发生滴漏现象。

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柴油是一种复杂的烃类混合物，所以它比较难以点火，作为燃料来说它是相对更安全的选择。柴油的品质是柴油发动机运转的保证，含有水分或杂质的劣质柴油会对高压分配泵造成严重损害。所以对用户而言，好的办法是慎重选择加油站，以及加油后索要票据。当燃油中含有一定量的杂质时，会在油路中形成堵塞，如同血液中的胆固醇沉积会造成血管疾病一样，汽车即使在正常使用情况下，行驶一定里程以后，油路也会发生堵塞，需要清洗。如果燃油质量高，且用户按规定定期保养，及时更换空气滤清器和燃油滤清器，一般情况下行驶15000～20000km可以清洗一次油路，油路的堵塞包括滤清器和喷嘴的堵塞，会造成空燃比不正确，混合气过浓。