商洛柴油机厂家

 襄阳柴油机厂家教你这样节能：调整喷油器的喷油压力195型柴油机喷油器的喷油压力120+5公斤/平方厘米。当喷油压力低于100公斤/平方厘米时，燃油消耗量增加10-20克/千瓦小时，可直接用比较法检查和调整喷油泵上的压力。提高柴油机冷却水温度农用柴油机出水温度普遍低于45℃，使柴油不能完全燃烧，机油粘度大，加大了运行阻力，因而耗油多、故需提高柴油机冷却水的温度。改变“大马拉小车”做法机井上常用“大机器带小水泵”。实际上是一种浪费。改进办法：适当加大柴油机皮带轮，在柴油机降速运行的情况下提高水泵转速，使流量、扬程增加，达到节能目的。

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排气管阻塞会造成排气不畅通，燃油效率下降。动力下降。应检查是否由于排气管内积炭太多而造成排气导阻力增加。一般排气背压不宜超过3.3Kpa，平时应经常清降排气管内的积炭。供油提前角过大或过小，供油提前角过大或过小会造成油泵喷油时间过早或过晚(喷油时间过早则燃油燃烧不充分，过晚则会冒白烟，燃油也会燃烧不充分)，使燃烧过程不是处于佳状态。此时应检查喷油传动轴接合器螺钉是否松动，如果松动，则应重新按照要求调整供油提前角，并拧紧螺钉。空气滤清器不清洁，空气滤清器不清洁会造成阻力增加，空气流量减少，充气效率下降，致使发动机动力不足。应根据要求清洗柴油空气滤清器芯子或清除纸质滤芯上的灰尘，必要时更换滤芯。

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矿用防爆柴油机机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。机车运行中，严禁将头或身体控出车外。司机离开座位时，必须切断电动机电源，将控制手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。矿用防爆柴油机车或单独机车都必须前有照明，后有红灯，正常运行时，机车必须在列车前端。同一区段轨道上，不得行驶非机动车辆。如果需要行驶时，必须经过井下运输调度站同意。开车前司机必须检查大件装在车上的稳定可靠性，确认后方可开车，司机必须在低速、平稳中行驶行车。在新建或改扩建的大型矿井井底车场和运输大巷，应设置信号集中闭塞系统。

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一般柴油机过热的共性因素(冷却、燃油和润滑系统故障)同样会或造成防爆柴油机过热。另外，使用方面的故障有柴油机超负荷工作时间太长等。安装方面的故障有风扇转动方向装反、配套及改装不合理、水箱散热面积太小、水箱迎风面被挡住太多、水箱无导风罩和供油提前角不准等。井下工作的柴油机一旦发生过热，有可能产生严重后果。由于针对煤矿井下、石油及化工行业应用特点开发的专用柴油机较少，经过防爆改造的柴油机在工作时会出现和初始设计不同的情况。首先是增加了防爆栅栏和空气关断风门，造成进气阻力增加，柴油机的空气供应量下降，充气效率降低。其次是增加了废气处理装置有的废气处理装置是将废气排入水中进行净化，柴油机的排气背压增加，排气不畅，导致发动机低速运转时燃烧室内废气存留较多。供气量和供油量与原设计值不同，进气不畅和排气不畅导致供油量较供气量大，柴油机过量空气系数减小。

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与汽油机相比,柴油机在进气行程进入气缸的不是可燃混合气,而是纯空气,柴油是在做功行程开始阶段喷入气缸,在气缸内与空气混合。汽油机电火花点燃混合气,而柴油机是用高压将柴油喷入气缸内,鎬温气体加热自行着火燃烧,即着方式不同。所以汽油机有点系,而柴油机则无点火系。 机车传动系的工作原理. 机车的底盘上有传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统等。机车传动系的工作原理:是将发动机发出的动力传给驱动车轮,使路面对驱动车轮产生一个引动,推动机车行驶。 组成:包括离合器、变速器、方向传动装置、主减速器、差速器、半轴。

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在柴油机工作时，打开机油口盖，如有一股股浓烟从机油口盖冒出，称下冒烟。下冒烟现象严重，说明活塞、气缸套、活塞环等部件严重磨损。打开气门室盖，如有一丝丝青色或白色的烟从气门根部(气门工作面)冒出，称上冒烟。上冒烟现象严重，说明气门和气门座磨损严重或烧蚀，或气门间隙过小甚至没有间隙。柴油机排气口积炭呈黑灰色，表面像覆盖着一层白霜，积炭层极薄，说明柴油机工况良好。积炭色泽黑亮而不湿，说明柴油机轻微烧机油。某个气缸该排气口的积炭较厚，说明该气缸的喷油器工作不良或气缸密封性变差，应进行修理或更换。个别排气口湿润或有机油流痕，说明该气缸烧机油，应进行修理。各缸排气口积炭层均较厚，且色泽较深的，多因工作温度过低，或喷油过晚，后燃现象严重所致。